CarsCoffeeLyon-Fev13 - JORIS CLERC PHOTOGRAPHIE ©

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Le phénomène Cars & Coffee ®, né aux Etats-Unis, est apparu en Europe (et plus particulièrement en France) aux cours des 2 dernières années, se démocratisant au travers de réunions d'heureux propriétaires de sportives (voire de supercars) et de passionné(e)s d'automobiles. En France, c'est l'association Emotion Auto Prestige (EAP) qui organise ces évènements. Basé à Paris, le premier Cars & Coffee Paris ® fut lancé début 2012 et, devant l'ampleur grandissante de l'évènement (émission télévisuelle, nombre de participants ne cessant d'augmenter, ...), d'autres filiales sont apparus. Tout d'abord en Normandie, puis dans le Sud de la France et plus récemment en région Rhône-Alpes. Annecy est apparu comme le premier pôle pour ces évènements, à mi chemin entre la région lyonnaise et la Suisse (en passant par les Savoies).  Toutefois, pour des raisons "kilométriques", l'idée d'une édition lyonnaise apparut sur la table. C'est ainsi que, sous l'initiative de D.Brocard, la première édition lyonnaise est née !  Le Pavillon de la Rotonde, établissement hôtelier du nord de Lyon, a accepté d'ouvrir ses portes afin de permettre l'organisation d'un évènement de cette ampleur (qui se déroulera tous les 1ers dimanche de chaque mois). Une fois les dates fixées, le plus dur reste de rameuter des propriétaires disponibles, une première édition étant toujours dure à prévoir en terme d'affluence (entre les indécis et les risques météorologiques de début d'année) ... mais c'est avec grande surprise que j'ai suivi l'arrivée d'un plateau de qualité d'une trentaine d'automobiles sportives ce 3 Février 2013 à Charbonnières-les-bains : Ferrari, Lamborghini, Corvette, Porsche, ... toutes les grandes marques de véhicules sportifs étaient représentées. 

Arrivé sur place sur le coup des 8h30, j'attends l'arrivée des participants à cette matinée placée sous le signe de la convivialité et du partage de notre passion commune. Une Gallardo orange, celle de l'organisateur, arrive en première arrive peu avant 9h annonçant tout de suite la couleur. Je patiente jusqu'au participants suivants (un groupe composé de 5 Ferrari) avant de me diriger vers l'entrée de l'établissement pour m’acquitter de mes 8€ prévus pour l'entrée et le petit déjeuné (délicieux - j'avais déjà eu l'occasion d'y goûter lors de la matinée d'essai de la Jaguar XK-RS Coupé et Cabriolet en Mai dernier au même endroit).

J'avoue avoir eu un énorme coup de coeur pour cette 246 Dino (qui a perdu ses moustaches, me rappelant les 246 Dino NART des 24h du Mans) ... mais tout à coup, dans un vrombissement de V12, surgit l'une des plus belles Lamborghini récente (à mes yeux), une LP640 dans une livrée blanc nacrée, modèle assez rare en région lyonnaise, il doit ici s'agir de la deuxième que j'aperçois dans le secteur.

Les autres autos arrivent au goutte à goutte, 360 Modena, GranTurismo S, C63 AMG, SLS63 AMG Roadster, des préparations sur base de Porsche signée par Jacquemond (préparateur local) et bien d'autres arrivent au cours de cette matinée. Il est maintenant temps de faire un tour du parking.

De nouvelles voitures ont fait leur apparition : une Mercedes C63 coupé, une Nissan GT-R, un trio de Corvette (ZO6, C6 Grandsport, C6) ainsi qu'une Maserati 4200GT et une Aston Martin DB7.

Plus tard, ce seront une Jaguar XK-R et une Porsche 965 Turbo qui se joindront à nous.

La plus grosse partie des véhicules participants étant arrivée, je me permet de faire un panorama afin de figer l'ampleur de cette grande première.

Alors que je me dirige vers la salle où mon petit déjeuné m'attend, je croise la voiture du président d'EAP, J.Medina. Ce n'est pas la première fois que son M5 E61 foule des routes autres que celles de la région parisienne. En effet, je l'avais déjà croisée à Sport & Collection sur le circuit du Val de Vienne ou encore à Montchavin-les-coches à l'occasion du MotorSportiveDay 2 au cours de l'année 2012.

Après ma collation, je me décide à faire un peu de détails sur les autos restantes. En effet, 12h approche et les participants commencent à rentrer chez eux (au grand bonheur de nos oreilles). J'attaque les détails par la Murcielago LP640, avant de faire le tour des autres.

C'est l'heure du départ (on pourrait même parler de décollage) pour certains comme cette LP640, cette DB7 ou bien cette F430 Spider ...

Puis arrive le moment rêvé pour tout photographe ... celui où il ne reste que lui (et d'autres de ses compères) autour des véhicules, permettant d'avoir des vues dégagées sans éléments "perturbateurs".

La quasi totalité des véhicules ayant pris le chemin du retour, nous entamons des discussions automobile avec les quelques heureux propriétaires (Gallardo, GT-R, M5 E61 et C6 GrandSport) restant bruncher au Pavillon de la Rotonde ce midi avant de rejoindre nous aussi notre domicile. Cette première édition est pour moi une grande réussite ! En effet, réussir à réunir une trentaine d'automobiles d'exception et de propriétaires motivés en à peine une semaine, ainsi que d'organiser l'évènement tout en assurant la couverture "médiatique" par des photographes amateurs comme moi ou mon ami Kévin (nous avons été très bien accueillis) permet de motiver de probables participants à se joindre à nous sur cette manifestation.

Pour ce qui est des prochaines éditions, je ne suis pas sûr de pouvoir couvrir celle de Mars, ayant peut être un déplacement en région parisienne ce week-end là (ce qui me permettrait de couvrir le Cars & Coffee Paris ® spécial Lamborghini). En attendant, une chose est sûre, je serais présent à Ambérieux d'Azergues le 17 Février pour le rassemblement mensuel du "Sportives d'hier et d'aujourd'hui".